Az ember elveszi a kannát a garázs sarkából, felteszi a csomagtartóba, és elindul a közeli töltőállomásra. Tíz liter benzin, semmi különös — legalábbis így tűnik. Sokaknak megvan ez a rutinjuk, és éveken át eszükbe sem jut, hogy maga a tartály is kérdéses lehet. Én is hosszú ideig úgy gondoltam, a legtöbb, amit meg kell tennünk, az a kupak szoros meghúzása.
Kiderült azonban, hogy egy közúti ellenőrzésen a hatóságok nem csupán azt nézik, nem folyik-e a benzin — hanem azt is, hogy a tartály egyáltalán alkalmas-e üzemanyag szállítására. Elég egyszer megnézni a kanna alját vagy oldalát, és máris kiderülhet, hogy valaki komoly bírságnak teszi ki magát egy látszólag ártatlan úthoz a benzinkútig.
A kanna nem egyszerű műanyag flakon: ezeket a jelöléseket keresse a vásárlásnál
Szinte minden második garázstulajdonosnál akad valamilyen kanna. Füvet kell nyírni, aggregátort kell üzemeltetni, vagy csak legyen kéznél egy kis tartalék. A baj ott kezdődik, amikor „megfelelő tartálynak” minősítünk mindent, ami műanyag, van kupakja, és nem csöpög. A régi ablaktörlő-folyadékos kanna? A nagy desztillált vizes tartály? Első ránézésre praktikusnak tűnnek, de üzemanyagot véletlenszerű csomagolásban szállítani tilos.
A veszélyes anyagok szállítására vonatkozó előírások — Magyarországon az ADR-egyezmény alapján kötelező szabályok — meghatározzák, milyen tárolóedényt szabad használni. A kulcs az UN-jelölés: ez egy nemzetközileg egységesített tanúsítvány, amely igazolja, hogy a tartály veszélyes anyag szállítására alkalmas. Műanyag kannákon ez a jelölés általában az oldalfalba van nyomva vagy a tartály aljára van domborítva — innen ered a tanács, hogy fordítsa fel a kannát, mielőtt a töltőállomásra megy. Ez nem aprólékosság: a benzin gyúlékony anyag, és egy eredetileg más folyadékhoz gyártott tartály nem feltétlenül ellenáll a benzin kémiai hatásának. Idő múlva az anyag tönkremehet, és egy szivárgás a csomagtartóban egészen más méretű problémát okoz, mint egy egyszerű bírság.
Mennyit szállíthat egyszerre? A limitek, amelyeket kevesen ismernek
A megfelelő kanna önmagában még nem elegendő. Az egyidejűleg szállítható üzemanyag mennyisége is szabályozott. A vonatkozó előírások szerint egyetlen hordozható kanna legfeljebb 60 literes lehet, a jármű csomagtartójában elhelyezett összes tartályban szállítható benzin mennyisége pedig nem haladhatja meg a 240 litert. A legtöbbünk persze nem négy óriáskannával jár a töltőállomásra — inkább 5, 10 vagy 20 literes tartályokról van szó. Mégis érdemes ismerni a szabályokat, mert sokan azt feltételezik, hogy ha magánemberként, saját használatra visznek üzemanyagot, akkor nincs felső határ. Ez tévedés.
További olvasnivaló
Az illetékes hatóság, a Nemzeti Közlekedési Hatóság által is hivatkozott ADR-szabályozás értelmében a nem megfelelő tartályért akár több százezer forintos bírság is kiszabható. A mennyiségi limitek megsértése külön tételt jelent. Egy rövid megállás az ellenőrzőponton, egy rossz kanna — és amit üzemanyagon takarított meg az ember, az könnyen elvész a büntetésben.
Hazaért a benzinnel? A tárolás helye is döntő kérdés
Sokan itt követnek el hibát. A kanna megfelelő, az út rendben volt — és aztán a garázsban vagy a pincében mindent elront egy rossz döntés. A benzint nem lehet úgy kezelni, mint az ablaktörlő-folyadékot vagy a desztillált vizet. Az érvényes tűzvédelmi előírások — különösen az 54/2014. (XII. 5.) BM rendelet és a hatályos Országos Tűzvédelmi Szabályzat (OTSZ) — részletesen szabályozzák az éghető folyadékok otthoni tárolását is.
Mennyi tárolható a garázsban?
Szabadon álló, legfeljebb 100 m² alapterületű garázsnál legfeljebb 200 liter éghető folyadék tartható — feltéve, hogy azok zárt, megfelelő edényben vannak. Ha a garázs a lakóépület részét képezi, a megengedett mennyiség mindössze 60 liter. A különbség tehát igen jelentős a lakóházhoz épített garázs és egy különálló tároló között.
Lakóépületben, pincében tilos
Társasházi pincében vagy lakásban benzint tárolni komoly tűzvédelmi kockázatot jelent, és más lakók biztonságát veszélyezteti. A jogi következmények csak az egyik szempont — a fontosabb az, hogy egy lakóépületben bekövetkező tűz következményei beláthatatlanok.
A tartalék benzin nem mindig jelent megtakarítást
Amikor az üzemanyagárak emelkednek, csábítónak tűnhet a gondolat, hogy nagyobb mennyiséget vásárol az ember „ráérős” időben. Csakhogy a benzin nem olyan termék, amelyet korlátlanul érdemes felhalmozni. Különösen igaz ez az E10 jelölésű etanolos benzinre, amely higroszkópos tulajdonságú bioetanolt tartalmaz — vagyis nedvességet von magához. A tárolási körülmények és az eltelt idő ronthatja az üzemanyag minőségét, ezért a több hónapra szóló készletezés általában nem hoz valódi megtakarítást.
Egyébiránt maga az eljárás sem bonyolult, ha az ember egyszer megismeri a szabályokat. Íme, mire érdemes figyelni, mielőtt kannával indul a töltőállomásra:
- Fordítsa fel a kannát, és keresse az UN-jelölést az alján vagy az oldalán.
- Ellenőrizze, hogy a tartály épségben van-e: nincs rajta repedés, eldeformálódott fal, kopott záróelem.
- Győződjön meg arról, hogy a kanna eredeti rendeltetése üzemanyag tárolása volt — nem más folyadék.
- Tartsa szem előtt a 60 literes kannánkénti és a 240 literes járműnkénti határt.
- Töltés közben a jármű motorja legyen leállítva.
Amit a töltőállomáson is sokan elfelejtnek
Már maga a tankcolás aktusa sem teljesen szabályok nélküli terület. A töltőállomásokon az érvényes biztonsági előírások értelmében az autó motorját ki kell kapcsolni a töltés idejére — ez nemcsak a kanna megtöltésére vonatkozik, hanem az üzemanyagtartályra is. Ez olyannyira alapszabály, hogy a legtöbb töltőállomáson ki is van írva, mégis naponta figyelmen kívül hagyják. Egy szabályosan megválasztott és karbantartott kanna, a limitekre való odafigyelés és a helyes tárolás együttesen nem jelent akkora terhet, mint amekkora bosszúságot egy váratlan ellenőrzés okozhat.
Ha legközelebb kézbe veszi a régi kannát a garázs mélyéről, érdemes szánni rá harminc másodpercet: fordítsa meg, és nézze meg, mi van a talpán — mert az a néhány betű és szám eldöntheti, hogy az út a töltőállomásra olcsóbb lesz-e, mint ahogyan tervezte.
Véleményed segít
A beszélgetés folytatódik
Hozzászólások